KIT ADMISION HFI GEN.2 "PLUS" VAG 2.0 TFSI

Nuevo producto

Kit de admisión HFI Gen.2 "Plus" de HF Series para

Modelos VAG 2.0 TFSI

*Atención:

Golf 5 GTI Edition 30 o Pirelli necesitan una conversión a la técnica S3 SUV .

En los modelos Seat Leon 1P y Skoda Octavia, es necesario retirar el soporte original del capó.

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618,90 € impuestos inc.

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Este kit de admisión de aire "Plus" Gen.2 de HF Series reemplaza la cubierta del motor, incluidos el filtro de aire original y la tubería de admisión. Ya durante el desmontaje verá que la tubería de entrada del OEM se cae restrictiva .

El Gen.2 optimizado "Plus" Airbox de esta HF-Series Intake sistema está hecho de fibra de carbono y INLUDES un filtro de elemento , que está especialmente desarrollado para este sistema de admisión. Es un Pipercross "Dry" Filtro de aire que no está engrasado , por lo que no daña el medidor de masa de aire .

Además, esta admisión "Plus", en contraste con la admisión de aire HFI Gen.2 normal en motores ya mejorados, sin una optimización de software renovada, registra un aumento de potencia de hasta 8 CV y ​​15 NM de par. (Dependiendo de la optimización del software)

En vehículos mejorados, recomendamos utilizar un protector térmico separado en combinación con nuestra toma de aire de la serie HF . (disponible opcionalmente)

La conexión entre Airbox y el turbocompresor es el tubo de admisión Gen.2 , que optimiza el aire de admisión, el sonido del cargador y mejora visualmente el compartimiento del motor.

Filtro Pipercross: flujo de aire 503,1cfm

Entrega:

Caja de aire decarbono generación 2 "Plus"- Filtro de aire "seco" Pipercross (sin aceite)

- Tubo de admisión Gen.2 de la serie HF

- Material de montaje (abrazaderas, adaptador, etc ....)

- Incl. certificado de piezas para un registro sin problemas según §19.3

1. Flujo mejorado para una mayor eficiencia:

HGHFISPV01-E6-05.jpg

Comparación:
OEM = 195,5 cfm
HFI V2 = 312,7 cfm
HFI V2plus = 376,9 cfm

2. Rendimiento mejorado :

COMPATIBILIDADES

2.0 TFSI con Euro 4:

Vehicle          Type  EG-BE-Nr.:                 Engine Code

Audi A3/S3       8P     e1*2001/116*0217*..   AXX / BWA / BHZ

Audi TT            8J     e1*2001/116*0369*..   AXX / BWA / BHZ

Seat Altea        5P     e9*2001/116*0050*..   BWA / BWJ

Seat Leon         1P     e9*2001/116*052*..    BWA / BWJ

Seat Toledo      5P     e9*2001/116*0050*..   BWA / BWJ

Skoda Octavia   1Z     e11*2001/116*0230*.. BWA

VW EOS           1F     e1*2001/116*0349*..   AXX / BWA / BPY / BYD

VW Golf           1K      e1*2001/116*0242*..   AXX / BWA / BPY / BYD

VW Jetta          1KM   e1*2001/116*0328*..   AXX / BWA / BPY / BYD

VW Passat        3C     e1*2001/116*0307*..   AXX / BWA / BPY / BYD

2.0 TFSI con Euro 5:

Vehicle          Type  EG-BE-Nr.:                 Engine Code

Audi A3/S3       8P     e1*2001/116*0217*.. CDLC / CDLA

Seat Leon         1P     e9*2001/116*0052*.. CDLD / CDLA

VW Golf           1K      e1*2001/116*0242*.. CDLG / CDLF

VW Scirocco     13      e1*2001/116*0471*.. CDLC / CDLA

2.0 TFSI con Euro 6:

Vehicle                     EG-BE-Nr.:                 Engine Code   Power

VW Scirocco R Facelift e1*2001/116*0471*.. CDL                 206kW / 280HP

Atención:

Golf GTI Edition 30 Pirelli necesitan una conversión a la técnica S3 SUV .

En los modelos Seat Leon 1P y Skoda Octavia, es necesario retirar el soporte original del capó.

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Modelos VAG 2.0 TFSI

*Atención:

Golf 5 GTI Edition 30 o Pirelli necesitan una conversión a la técnica S3 SUV .

En los modelos Seat Leon 1P y Skoda Octavia, es necesario retirar el soporte original del capó.