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Practicas el automovilismo y necesitas el producto que te llevará a la victoria, ¡CL BRAKES tiene la pastilla de freno que necesitas!
Nuestra gama de productos Racing es el resultado de la experiencia adquirida en la competencia, pero también gracias a años de desarrollo en la aviación, el ferrocarril y las motocicletas. Junto con nuestro líquido de frenos DOT 4 Racing, nuestras pastillas proporcionarán a su sistema de frenado una potencia de frenado excepcional y una modulación excelente.
Toda nuestra gama de productos está fabricada en metal sinterizado, respondiendo al mismo grado de exigencia y exhibiendo la etiqueta NoNiTech .
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RC5+El compuesto más nuevo de nuestra gama, el RC5 + fue desarrollado para vehículos ligeros o carreras en condiciones de bajo agarre (grava, barro, nieve, agua, etc.). Ofrece niveles de fricción moderados, bajo nivel de ruido, es fácil con los discos OEM y tiene una excelente potencia de frenado en frío. Coef. De fricción medio : | RC6RC6 fue diseñado para aplicarse a una amplia gama de deportes de motor, desde rally hasta circuito. Tiene un nivel de fricción alto y muy plano y se puede utilizar con éxito en casi todos los tipos de coches de carreras. Coef. De fricción promedio. : | RC6-EEl RC6-E fue diseñado exclusivamente para carreras de resistencia, ofrece índices de desgaste de pastillas y discos muy bajos sin sacrificar los niveles de fricción. ¿Necesita almohadillas que duren 6, 12 o incluso 24 horas? No busque más allá del RC6-E. Coef. De fricción medio : | RC8El compuesto RC8 cuenta con el nivel de fricción más alto de CL Brakes y se utiliza en deportes de motor de primer nivel como WRC, WTCC, NASCAR, ZA V8, AWD GrpN, etc. Los niveles de fricción extremadamente altos permiten distancias de frenado más cortas y la curva de par plana proporciona una excelente modulación para evitar que las ruedas se bloqueen. Coef. De fricción medio : | RC8-RUtilizando el mismo material de fricción que nuestro RC8 estándar, hemos ranurado la placa de respaldo para reducir el área de contacto con el pistón y proporcionar un efecto de radiador. Esta forma patentada se creó para reducir la transferencia de calor a través del pistón hacia el líquido de frenos. Coef. De fricción medio : |
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